Petrobras conclui testes com diesel renovável

Testes para aumentar a mistura de biodiesel ao diesel, visando o B16 em 2026, iniciarão em maio, segundo o Ministério de Minas e Energia.

O objetivo dos testes do B100 é verificar a eficiência do combustível aplicado à realidade de operação rodoviária, avaliando desempenho, consumo, impacto no ciclo de manutenção dos veículos.

Medida reduz poluição, estimula cadeias produtivas e reforça papel do Brasil como potência em energia renovável.

O e-metanol é uma solução de baixo carbono que pode ser usada em processos industriais ou como combustível

O hidrogênio renovável será gerado pelo processo de eletrólise da água com uso de energia solar

O biometano tem características semelhantes ao gás natural, mas integra uma nova geração de combustíveis sustentáveis.

A produtora de biodiesel ECB Group reuniu-se com a Secretaria de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, do Ministério de Minas e Energia (SPG/MME) para tratar de biocombustíveis avançados, como o HVO (óleo vegetal hidrotratado), também conhecido como diesel verde; o SPK, que é o querosene parafínico sintético, também conhecido como sustainable aviation fuel ou biojet; e o green naphtha, usado na indústria química para fazer plástico verde, entre outros produtos. As duas partes debateram a importância da produção desses biocombustíveis para a transição energética em curso, além da necessidade de investimentos na célula de combustível a etanol. O principal objetivo é o que a produção sustentável e a infraestrutura existente para distribuição de biocombustíveis podem trazer para o Brasil.

A Petrobras registrou, pelo quarto mês consecutivo, produção recorde do Diesel S10, com menor teor de enxofre. Em setembro, a companhia produziu 1,89 milhão m³ do combustível, além de recorde de vendas do produto, com 1,91 milhão m³. O crescimento da produção do Diesel S-10 ocorre nos últimos anos em função de maior demanda pelo produto no Brasil, que acompanha a evolução dos motores de veículos pesados e utilitários movidos a diesel, responsáveis pela maior parte da circulação de mercadorias no território nacional. O recorde de vendas do diesel com baixo teor de enxofre reflete as ações comerciais implementadas pela Petrobras com o objetivo de mitigar os efeitos da pandemia da COVID-19 sobre a demanda de combustíveis. A companhia quer ampliar a oferta do produto com menor teor de enxofre, em substituição ao Diesel S-500. Desde junho a Petrobras tem batido recordes de produção do diesel S-10. Na ocasião, a companhia produziu 1,63 milhão m³. Já as vendas do produto em setembro superaram em 7,3% o recorde anterior de 1,78 milhão m³, registrado em julho de 2020.

O Centro de Tecnologias Estratégicas do Nordeste (Cetene) firmou uma parceria com três cooperativas de catadores de materiais recicláveis da Região Metropolitana do Recife (PE) para incentivar a coleta de óleo de cozinha usado que será transformado em biodiesel. Além de garantir a destinação ambientalmente adequada do resíduo, a ação irá gerar ainda emprego e renda aos 73 trabalhadores dessas cooperativas. A expectativa é produzir entre 100 e 200 litros de biodiesel por dia e caberá à Cetene o apoio e capacitação técnica, além do acompanhamento da qualidade do combustível produzido. O projeto deve entrar em operação a partir de março. O coordenador de Biocombustíveis do Cetene, James Melo, explica que o biodiesel produzido poderá ser usado por empresas em substituição ao óleo diesel convencional e que o órgão avalia a possibilidade de geração de energia elétrica também a partir do biodiesel. Uma pequena usina com capacidade para produzir entre 100 e 200 litros de biodiesel por dia foi construída na cooperativa Pró-Recife com apoio da Cáritas Brasileira e outras duas já estão previstas. O óleo descartado será recolhido em restaurantes, bares, condomínios e até mesmo nas comunidades próximas às cooperativas. A meta inicial é recolher três mil litros de óleo por mês.

A Petrobras iniciou, dia 26 de abril, a primeira etapa para entrada em operação de uma nova Unidade de Hidrotratamento de Diesel (HDT) na Refinaria Presidente Bernardes (RPBC), localizada em Cubatão (SP). A estatal realizou a admissão de gás natural (gas in) na HDT, procedimento que prepara e testa a unidade para a circulação de diesel. Com a entrada em operação da unidade, a RPBC produzirá Diesel S-10, de ultrabaixo teor de enxofre (concentração máxima de 10 partes por milhão - ppm). A planta terá capacidade para produzir 10 mil m3/dia do derivado e ampliar a própria capacidade para entrega de combustíveis de melhor qualidade, otimizar o mix de produção em suas refinarias e elevar o seu posicionamento no mercado de derivados. Para a admissão do gas in, a Petrobras obteve licença da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) e autorização da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). A produção de Diesel S-10 pela RPBC ampliará a oferta do produto na região da Baixada Santista e, por ser uma refinaria costeira, atenderá também a parte do mercado de cabotagem (regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Sul). Atualmente, a Petrobras produz Diesel S-10 em nove refinarias: na Refinaria Abreu e Lima (RNEST), na Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), na Refinaria de Capuava (Recap), na Refinaria Duque de Caxias (Reduc), na Refinaria Gabriel Passos (Regap), na Refinaria Henrique Lage (Revap), na Refinaria Landulpho Alves (RLAM), na Refinaria de Paulínia (Replan) e na Refinaria Presidente Getúlio Vargas (Repar). A produção total do derivado é de 1,2 milhão de m3/mês. A HDT usa o hidrogênio como matéria-prima para a remoção de enxofre do diesel, gerando um produto com 10 ppm de enxofre. O hidrogênio, por sua vez, é produzido na Unidade de Geração de Hidrogênio (UGH), a partir do gás natural, gás combustível de refinaria, nafta ou gás butano.

De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o Brasil produziu, no ano passado, 3,9 bilhões de litros de biodiesel, 15% a mais em relação a 2014 e se manteve na segunda colocação do ranking mundial de produtores de biodiesel, atrás apenas dos Estados Unidos. O resultado reflete a mudança na legislação que determina participação mandatória de 7% de biodiesel no volume total de diesel comercializado no País. A maior produção se deu na região Centro-Oeste (44%), seguida pelas regiões Sul (39%) e Sudeste (7%). Uma análise feita pela Abiove – Associação Brasileira das Indústrias de Óleo Vegetal mostra ainda que a maior produção nacional, somada a uma queda no consumo total de diesel, reduziram as importações de diesel fóssil em cerca de 38%, na comparação com 2014. Com isso, a participação do diesel importado no total de diesel vendido no Brasil caiu de 19%, em 2014, para 12%, em 2015. Na participação das matérias-primas, o óleo de soja respondeu, em 2015, por 77% de todo o biodiesel fabricado em território nacional, seguido das gorduras animais (19%) e do óleo de algodão (2%).

O Brasil irá propor o aumento do biodiesel na mistura com o biodiesel mineral, hoje na casa dos 7% por litro, durante a Conferência do Clima das Nações Unidas, em dezembro deste ano, em Paris (COP-21). A proposta brasileira, expressa no documento “pretendida Contribuição Nacionalmente Determinada (intended Nationally Determined Contribution – iNDC na sigla em inglês) para Consecução do Objetivo da Convenção – Quadro das Nações Unidas sobre Mudança no Clima”, coloca: “aumentar a participação de bioenergia sustentável na matriz energética brasileira para aproximadamente 18% até 2030, expandindo o consumo de biocombustíveis, aumentando a oferta de etanol, inclusive por meio do aumento da parcela de biocombustíveis avançados (segunda geração), e aumentando a parcela de biodiesel na mistura do diesel”. O documento já está disponível no site da Associação dos Produtores de Biodiesel do Brasil, a APROBIO ( http://www.aprobio.com.br/noticia_new.aspx?noticia=134 ). Em agosto deste ano, o Diretor-superintendente da Associação, Julio Cesar Minelli, se reuniu no Ministério das Relações Exteriores com o embaixador José Antônio Marcondes de Carvalho, que é Subsecretário de Meio Ambiente, Energia, Ciência e Tecnologia da pasta. Na audiência, Minelli comentou a pertinência de o biocombustível ser incluído na pauta do país para a COP 21. No mesmo dia, Minelli esteve no Ministério do Meio Ambiente, onde foi recebido pelo diretor de Mudanças Climáticas da Secretaria de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental, Adriano Santhiago de Oliveira, quando tratou do mesmo tema. Na ocasião, Minelli entregou o estudo do Instituto Saúde e Sustentabilidade sobre os benefícios ambientais e de saúde com o aumento progressivo do uso de biodiesel em seis capitais e suas respectivas regiões metropolitanas. Realizado com apoio da APROBIO, o levantamento mostra a redução de internações hospitalares por problemas respiratórios e mortes evitadas por doenças relacionadas à poluição atmosférica, além da economia de recursos para os sistemas de saúde pública das cidades. Também foi apresentado outro estudo pela APROBIO, feito pela consultoria ambiental Peterson Solutions. De acordo com este trabalho, o biodiesel emite menos 71,65% de gases de efeito estufa em toda a cadeia de produção, desde a fase agrícola, no cultivo das matérias primas, até a combustão do biocombustível nos motores de ciclo diesel, em comparação à queima de diesel fóssil. Minelli mencionou ainda o documento “Análise de Emissões de GEEs no Brasil (1970-2013) e suas Implicações para as Políticas Públicas”, onde a organização Observatório do Clima defende o maior uso de biodiesel como ferramenta para “descarbonizar” o setor de transportes.