Publicidade
PORTOS

Ramboll desenvolve tecnologia para avaliar riscos climáticos

Ramboll desenvolve tecnologia para avaliar riscos climáticos

A metodologia visa auxiliar o planejamento portuário e rodoviário que cada vez mais são impactados pelo clima nas operações logísticas

Consultoria multinacional especializada em engenharia e projetos multidisciplinares, a Ramboll está desenvolvendo uma metodologia para avaliar os riscos climáticos, levando em consideração a análise de questões estruturais como o aumento da demanda e a capacidade da infraestrutura existente, bem como o impacto dos fatores de risco climático nos diversos corredores logísticos brasileiros. A metodologia visa auxiliar o planejamento portuário e rodoviário que cada vez mais são impactados pelo clima nas operações logísticas.

Entre os projetos desenvolvidos, a Ramboll elaborou em parceria com especialistas (brasileiros e estrangeiros) em gestão portuária uma nova metodologia para a Logística Portuária, que avalia o cenário brasileiro em função da capacidade de cada região portuária e as ações necessárias em termos de adaptação em decorrência do impacto das mudanças climáticas. “A estrutura de transportes brasileira, em particular a portuária e rodoviária, tem como desafios atender o aumento no volume de movimentações previsto por setores como o agronegócio e a geração de energia eólica offshore e, ao mesmo tempo, lidar com os riscos climáticos”, destaca Alejandra Devecchi, Gerente de Planejamento Urbano da Ramboll no Brasil.

Entre janeiro e julho de 2023, o Porto de Santos escoou 96,279 milhões de toneladas de cargas, das quais 52,8 milhões de toneladas foram de sólidos a granel (o que inclui produtos agrícolas como açúcar, farelo e grãos de soja, milho e trigo), um crescimento de 7% em relação ao mesmo período de 2022. A expectativa é que essa movimentação cresça mais, segundo dados do 12º levantamento da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). A safra brasileira de grãos alcançou novo recorde, com 322,8 milhões de toneladas, um crescimento de 18,4% em relação ao ano passado.

Com o aumento da movimentação portuária cresce também o risco climático, uma vez que o Porto de Santos é um dos três do País que têm risco elevado de paralisação por conta de ameaças causadas por chuvas fortes, inundações e outras intempéries climáticas. “Isso demonstra que a análise dos investimentos é ainda mais complexa considerando que a simples previsão de demanda futura se tornou insuficiente”, disse Alejandra.

A Ramboll analisa o impacto das mudanças climáticas com a capacidade de movimentação e expansão de cada região portuária e procura responder a questões que preocupam os operadores portuários, desde a existência de cargas que ainda não foram capturadas – o que representa uma receita não realizada –até, e principalmente, como eles devem elaborar seus planos mestres de expansão, de modo a prever e minimizar os impactos climáticos. “A nova metodologia reavalia essas análises, com um olhar mais estratégico do ponto de vista ambiental, de capacidade, de demanda e gargalos, e traz uma forma de análise de priorização de investimentos totalmente alinhada às melhores práticas internacionais”, explica José Di Bella, especialista em gestão portuária e ex gestor do Porto de Santos.

Di Bella afirma que no lugar de uma análise SWOT (análise de fortalezas, fraquezas, oportunidades e ameaças), a Ramboll oferece um estudo de risco na qual oportunidades e riscos são tratados dentro da mesma matriz e, onde é possível extrair uma classificação de projetos que são mais adequados ou prioritários. Trata-se de uma análise que foge do comum ao mostrar o que está na área de influência dos terminais e que pode ser considerado e aproveitado.
A Ramboll desenvolveu uma metodologia que aprimora a forma de realizar a análise de risco, já implementada em várias capitais do mundo, incluindo o Rio de Janeiro, onde foi adaptada ao entorno portuário. “A nova metodologia possui um arcabouço de instrumentos de análise muito mais abrangente para um planejamento e uma análise de oportunidades com maior sensibilidade. O objetivo é ajudar as empresas a identificarem oportunidades de captação de cargas inexploradas, por exemplo, a fim de melhorar a utilização dos terminais, reduzindo a sua ociosidade e aumentando a geração de receita, ou ainda aqueles terminais que precisam de intervenções mais imediatas”, explica Di Bella.

Entre os projetos na área portuária realizados pela Ramboll ou nos quais a consultoria está atuando, incluem-se o desenvolvimento de um novo porto na região Norte do Pais no Amapá, além da adaptação de um terminal portuário em Santana, também no Amapá, a realização de estudos para uma grande operadora logística, projeto de identificação de site para a construção de um novo terminal portuário para celulose, além do trabalho de consultoria para a ONU e Agência Infra, do Ministério da Infraestrutura, visando a proposição da metodologia para portos e rodovias considerando os impactos climáticos.

Artigos Relacionados

Mudança climática aumenta riscos de novas pandemias
ARTIGO
Mudança climática aumenta riscos de novas pandemias

Artifo por Rogério Catharino Fernandez Por Rogério Catharino Fernandez * Segundo a Organização Mundial da Saúde ( OMS ) o surgimento de doenças provocadas por fatores ambientais podem estar associadas com a invasão humana em áreas selvagens, gerando o aumento de contato entre as espécies de animais silvestres e o consequente transbordamento de patógenos : vírus, bactérias, protozoários, fungos e rickettsias que , antes habitavam exclusivamente na vida selvagem, para animais domésticos e seres humanos. Estudo sinaliza que a possível origem do vírus SARS-CoV-2 seja proveniente dos impactos ambientais provocados pelas mudanças climáticas. Além do surgimento de outras pandemias que podem vir com o agravamento da crise climática. Para a OMS essas mudanças têm o potencial de não somente afetar atividades econômicas, infraestrutura e ecossistemas, como também de causar riscos à saúde da população humana. Cientistas apontam através do estudo a relação da degradação ambiental com problemas de saúde. As fortes variações do clima implicam diretamente com o comportamento de morcegos que são um dos principais vetores de doenças infecciosas, inclusive são apontados como sendo a provável origem do novo coronavírus. Alterações nas chuvas e na temperatura podem afetar a disponibilidade de alimentos consumidos por animais como morcegos (hospedeiros do coronavírus), chimpanzés, pangolins e veados. Por conta das restrições alimentares, os animais silvestres passam a buscar alimentos na mesma fonte alimentar. Isso quer dizer que o morcego pode vir a se alimentar e contaminar a mesma fruta na árvore que, também é fonte de alimentação entre os chimpanzés, micos, aves, incluindo papagaios e araras, entre outros. Por isso, um dos debates durante a Conferência do Clima da ONU (COP26) foi sobre um sistema global de saúde para enfrentar o problema. Um estudo publicado em maio de 2021, na revista "Science of The Total Environment", traçou um paralelo entre o comportamento de morcegos e as mudanças climáticas . A descoberta é que a crise climática tem provocado a extinção e a mudança de hábitos de algumas espécies para que consigam sobreviver. Os morcegos estão no topo da lista dos animais afetados pelo clima sempre em mudança. São seres que costumam viajar para lugares quentes quando as temperaturas começam a cair. Os impactos da mudança climática nos portos Segundo especialistas, os efeitos das mudanças do clima já são visíveis nas operações portuárias brasileiras. As perspectivas são que as ameaças se agravem nos próximos anos, com impactos que podem gerar riscos para a operação e para a economia do país. Para a Agência Nacional de Transporte Aquaviários (Antaq), se as condições climáticas atuais forem mantidas, há uma tendência de piorar o cenário. A ocorrência de vendavais, tempestades, ressacas são alguns dos sintomas das mudanças climáticas que podem paralisar as atividades portuárias com riscos de inundação nas instalações e em áreas de entorno do porto. A conclusão é do estudo " Impactos e Riscos da Mudança do Clima nos Portos Públicos Costeiros Brasileiros" desenvolvido pela Antaq em parceria com a GIZ da Cooperação Alemã para o Desenvolvimento Sustentável por meio da Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH. Entre os impactos ambientais gerados pelas mudanças climáticas em grandes proporções são as altas temperaturas. A falta de chuvas também intensifica o calor, com os termômetros registrando índices cada vez mais altos e com calor cada vez mais persistente. A escassez de chuva gerando queimadas em áreas de preservação ambientais e secas em área agrícola prejudicando diretamente a cadeia produtiva de alimentos. Já as fortes chuvas com tempestades, além de vendavais e ressacas podem provocar o aumento do nível do mar levando a mais inundações nos portos e outras infraestruturas costeiras críticas. Outros sintomas da crise climática aparecem nas chuvas de granizo; estiagens e baixa umidade, ondas de frio e ciclones e tornados. Outro fator preocupante é que há uma íntima relação entre os impactos ambientais provocados pelas mudanças climáticas e o aumento populacional de pragas e vetores em ambiente urbano no entorno das instalações portuárias. Roedores, pombos, entre outros animais, principalmente lacraias, baratas, mosquitos, escorpiões, em condições de elevadas temperatura e umidade se proliferam em menor período de reprodução, antecipando a produção de novas gerações. Quando isso acontece no ambiente portuário, onde naturalmente há maior oferta de alimentos durante a movimentação de granéis sólidos (açúcar, soja, milho, trigo, cevada e farelos), o ambiente é perfeito para aumentar o risco de agravo a saúde das pessoas que circulam ou trabalham nos ambientes contaminados. As doenças de origem zoonótica como a dengue, leptospirose e a Covid-19 , responsável pela pandemia mais recente, tem como origem o desequilíbrio ecológico causado pela degradação ambiental provocada pelo desmatamento de florestas, queimadas, mudanças climáticas , crescimento urbano desordenado com invasão em áreas de preservação ambiental habitados por animais silvestres. Além do comércio ilegal de animais silvestres que resulta na maior convivência e interação muito próxima dos seres humanos e animais domésticos com esses animais. Para minimizar os riscos de proliferação da fauna sinantrópica ( pragas ), os portos devem manter um eficiente Programa de Controle da Proliferação de Vetores. Além de intensificar as boas práticas com higienização e sanitização de suas instalações para contribuição de um ambiente saudável com a redução do aumento populacional de vetores e pragas urbanas, transmissores de graves doenças. A revisão do IDA — Índice de Desempenho Ambiental da Antaq, que promete dar mais destaque aos indicadores focados à saúde — vai ajudar a melhorar as instalações portuárias quanto ao Monitoramento de Fauna e Flora e do Controle da Fauna Sinantrópica (roedores, morcegos, pombos , entre outros ) que, além de representar um grande transtorno ambiental, é de grande risco à saúde pública. Embora os casos e mortes por Covid-19 tenham caído em grande parte do mundo, a preocupação e cuidados devem ser mantidos. Não podemos ignorar o risco de novos surtos de Covid, até porque novas variantes continuam surgindo. A vigilância em animais precisa ser regular e coordenada, principalmente em espécies estratégicas , como morcegos , animais silvestres de grupo vulneráveis. Caso contrário, criaremos um reservatório do vírus. * Rogério Catharino Fernandez é engenheiro agrônomo com mestrado em Engenharia Ambiental e diretor técnico da Astral Saúde Ambiental.

21 de maio, 2022
Saneamento Ambiental Logo
SUSTENTABILIDADE
Ramboll contrata novos especialistas

A Ramboll contratou as especialistas Dra. Cristina Simonetti para a gerência de Avaliação de Impactos da Ramboll, e a Arquiteta Letícia Hirosue, para o grupo de Planejamento Urbano, Mudanças Climáticas e Resiliência. "As habilidades e as competências das duas profissionais vão fortalecer e ampliar os serviços da Ramboll no Brasil, em linha com a estratégia global da companhia de fazer com que a área de sustentabilidade responda pela maior parte dos nossos negócios até 2030", afirma Eugenio Singer, Diretor Geral da Ramboll no Brasil. Doutora em Ecologia e Mestre em Geologia Sedimentar pela Universidade de São Paulo (USP), Cristina Simonetti possui vasta experiência em licenciamento e recuperação ambiental e atuou em dezenas de projetos no Brasil e na América Latina em empresas mineradoras, como Anglo American, Vale Fertilizantes, Vale, Jaguar Mining, Fosfertil, AngloGold Ashanti, Imerys, Gerdau Açominas, Carpathian Gold, Mosaic Fertilizantes, Rio Tinto e Aura Minerals. Cristina é autora de diversos artigos técnicos e livros. É especialista em análise da vegetação, estudos integrados dos meios físico e biótico, recuperação de áreas degradadas, sistemas de fitorremediação, recuperação e restauração da vegetação natural, estudos de viabilidade (avaliação das restrições naturais e legais), planos diretores e zoneamentos ambientais, planos de conservação e uso do entorno de reservatórios artificiais, planos de fechamento de minas, planos de manejo de unidades de conservação, análise de comunidades naturais, mapeamento e caracterização de fitocenoses e projetos de pesquisa e desenvolvimento. No grupo de Planejamento Urbano, Mudanças Climáticas e Resiliência da Ramboll, Letícia Hirosue passa a integrar a equipe que atua na restauração da Bacia do Rio Doce, impactada pelo acidente da Samarco, e no novo projeto do C40 Cities, organização global que reúne as grandes cidades no mundo empenhadas na redução das emissões de gases de efeito estufa. Mestre em Planejamento Internacional e Desenvolvimento Sustentável pela University of Westminster, Inglaterra, e bacharel em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Estadual de Londrina, a profissional já atuou em consultorias de planejamento urbano estratégico sustentável onde desenvolveu projetos para instituições financeiras e intergovernamentais, como Banco Mundial e DFID-UK, Trabalha com ênfase nas áreas de: resiliência urbana, infraestrutura, políticas públicas e redução de riscos de desastres associados às mudanças climáticas. Apoiou tecnicamente o setor de Planejamento Internacional, realizando pesquisas, propostas técnicas e expressões de interesse para processos licitatórios, além de escrever e revisar conteúdos para publicações, podendo ressaltar os projetos Resiliência Urbana às Mudanças Climáticas na Tanzânia (DFID-UK, ICF e Banco Mundial) e Pesquisa Urbana na Nigéria (URN, DFID-UK).

16 de dezembro, 2019
Saneamento Ambiental Logo
ENERGIA EÓLICA
RambollEnviron Brasil anuncia entrada no segmento

O crescimento na produção de energia eólica em todo o mundo e a forte expansão dessa alternativa no Brasil, onde ocupa a terceira maior fonte de geração renovável, já com 8,71 GW de capacidade instalada, segundo dados da Abeeólica (Associação Brasileira de Energia Eólica), impulsionaram a RambollEnviron a estruturar uma equipe de profissionais no País para oferecer consultoria e serviços para as empresas e instituições ligadas à produção eólica. Com 30 anos de experiência, a empresa possui participação em 65% dos projetos globais do setor eólico. Eugenio Singer, diretor geral da RambollEnviron Brasil, ressalta que a expertise do grupo em todas as etapas dos projetos eólicos chega em momento oportuno ao País: “a participação eólica tende a crescer de modo significativo para fortalecer a matriz energética nacional. Isto porque o Brasil apresenta ventos constantes, sem grandes rajadas, e volatilidade em torno de apenas 5%, o que favorece muito a ampliação da geração. Outro fator que contribui para este crescimento é a crise hídrica, que atingiu diversas regiões do País, mostrando a fragilidade de manter o sistema energético focado majoritariamente na produção hidrelétrica”. De origem dinamarquesa, o Grupo Ramboll oferece consultoria e gestão (técnica, econômica e ambiental) em todas as etapas de um projeto eólico: análise de viabilidade; planejamento de gestão, viabilidade e monitoramento socioambiental; seleção de fornecedores e tecnologias; comissionamento; operação; elaboração e análise de contratos de aquisição e de gestão; testes WTG (Wind Turbine Generation); monitoramento constante do desempenho, gestão de relacionamentos e de riscos; entre outros serviços. Outro diferencial da RambollEnviron são as soluções de engenharia para os parques eólicos onshore e offshore , que incluem a infraestrutura elétrica; civil – design estrutural e geotécnico, construção de fundações, em concreto e ancoradas em rocha, bem como específicas para geração no mar; e logística, entre outras.Além disso, a empresa trabalha com parceiros estratégicos como, por exemplo, a KjellerVindteknikk, consultoria norueguesa especializada em serviços de monitoramento e análise de medições de vento, incluindo uma variedade de avaliações adaptadas às fases de desenvolvimento específicas de um projeto de energia eólica. “Temos especialistas preparados para lidar com a diversidade de stakeholders , bem como com questões econômicas, técnicas e socioambientais, envolvidas nos processos, desde a idealização do projeto até as turbinas entrarem em funcionamento, integradas aos demais sistemas que compõem a matriz energética. Podemos gerir riscos e incertezas de forma sistemática, baseados em análises constantes e assertivas de tecnologias, metodologias, benefícios e custos, de modo a contribuir para agilizar e tornar mais eficazes, sustentáveis e rentáveis as iniciativas eólicas”, reforça Singer. A RambollEnviron conta com diversos centros de pesquisa e desenvolvimento globais e 12.800 profissionais especializados, distribuídos em uma rede de 300 escritórios presentes em 35 países, inclusive em território nacional, prontos a participar de projetos de gestão estratégica, operacional e socioambientais de empresas de todos os setores da matriz energética nacional (hidroelétrico, eólica, solar, biomassa, termoelétrico, óleo e gás, etc).

5 de fevereiro, 2016