Marcopolo produz VLP sustentável

É um veículo de última geração projetado especialmente para atender às particularidades do mercado brasileiro.

Com zero emissão de gases de efeito estufa, o modelo oferece baixo ruído e transporta até 76 passageiros com total conforto e segurança

Ao todo, o Banco terá até R$ 12 bilhões para financiar projetos de saneamento ambiental e mobilidade urbana

A Mercedes-Benz do Brasil aderiu ao Acordo Ambiental São Paulo

Uma empilhadeira elétrica trabalhando 13 horas por dia reduz em liberação de gases do efeito estufa o equivalente a 257 árvores em um ano.

A Moura e a Eletra lançaram no mercado brasileiro a primeira bateria de lítio para ônibus elétricos. O produto irá equipar o Ônibus Elétrico Híbrido Dual Bus 15m, o veículo mais inovador do Brasil para transporte público sustentável. A parceria entre as empresas viabilizou a produção do modelo elétrico-híbrido 100% fabricado no Brasil. O Dual Bus 15m é a soma da tecnologia de tração elétrica Eletra, empresa de transporte público sustentável, com a eficiência dos componentes Moura (através de parceria com a XALT Energy) e WEG – terceiro parceiro na empreitada. O ônibus de tração elétrica é alimentado por duas fontes de energia – banco de baterias e grupo motor-gerador – que podem operar em modo conjunto ou independente. Além disso, a tecnologia Eletra permite a troca do motor-gerador por um novo banco de baterias, possibilitando ao veículo transitar como ônibus elétrico puro. “A eletrificação veicular, principalmente de ônibus e caminhões, é uma realidade e a Moura tem desenvolvido soluções para atender às demandas do mercado e apoiar a aceleração deste processo no Brasil”, afirma o Diretor Geral da Divisão de Lítio e Diretor de Logística e Suprimentos do Grupo Moura, Fernando Castelão. A parceria entre as três empresas marca o início das operações do Grupo Moura no mercado de baterias de lítio. Por meio de intercâmbio tecnológico, a empresa está usando sua expertise de mais de seis décadas para realizar a adaptação dos produtos fabricados fora do Brasil para o mercado sul americano e no futuro viabilizar a produção nacional assim que a demanda interna justificar os investimentos. A Moura ainda vem desenvolvendo soluções de baterias de lítio para outras aplicações como empilhadeiras e outros veículos industriais, telecomunicações, caminhões e armazenamento de energia. Os grandes diferenciais da tecnologia desenvolvida pela Eletra é a padronização do sistema de tração elétrica dos modelos (híbridos e elétricos puro) e a flexibilidade para somar, isolar ou substituir fontes de energia distintas no mesmo ônibus, permitindo que um único ônibus elétrico possa operar e se ajustar às condições disponíveis de matriz energética.

A cidade de Volta Redonda ganhou os primeiros ônibus 100% elétricos do estado do Rio de Janeiro. Três unidades do modelo BYD D9W, com carroceria Caio Millenium estão em funcionamento no município fluminense. Na entrega oficial dos veículos, em 15 de agosto, estiveram presentes o prefeito de Volta Redonda, Samuca Silva, o Secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Joselito Magalhães, o Presidente da BYD do Brasil, Tyler Li, o Vice-Presidente Sênior de Vendas da BYD, Wilson Pereira, e o Gerente Nacional de Vendas da BYD, Silvestre Souza, dentre outras autoridades. Os veículos estão operando dentro do programa Tarifa Zero e circulam gratuitamente nos quatro principais pontos comerciais de Volta Redonda - Vila Santa Cecilia, Centro, Aterrado e Retiro. O período de testes dos ônibus começou em julho deste ano e teve aprovação de quase 100% dos usuários e também dos comerciantes do Centro. “O projeto é inovador. Mas, mais do que isso, aquece a economia, levando os consumidores aos principais centros comerciais da cidade sem interferir nas linhas convencionais. Além do mais, os veículos não provocam poluição sonora e nem atmosférica. Com tudo isso, vamos melhorar a mobilidade de Volta Redonda”, avalia o prefeito Samuca Silva. Segundo o presidente da BYD do Brasil, Tyler Li, “o ônibus elétrico é uma tecnologia promissora na busca por um transporte público menos poluente e com menor custo de manutenção. Com cada vez mais grandes metrópoles globais realizando testes e implementando esse tipo de veículo em suas vias públicas, o ônibus elétrico vai deixando de ser apenas uma ideia do futuro, firmando-se dia a dia como realidade”.

Empresa com sede em Indaiatuba (SP), a Corpus Saneamento e Obras realizou aquisição inédita e histórica de 200 caminhões 100% elétricos para serviço de coleta de lixo. O negócio prevê o fornecimento escalonado dos veículos, com entregas anuais até 2023. No dia 21 de maio, em cerimônia na China, na sede da BYD, ocorreu a assinatura do contrato e a entrega do primeiro lote, de 21 unidades, que chegará Brasil em setembro. Segundo João Paschoalini, diretor operacional da Corpus, a aquisição se deu em virtude do eficiente desempenho alcançado pelo primeiro caminhão 100% elétrico, adquirido pela empresa em outubro de 2016 e imediatamente incorporado à frota. “A sustentabilidade e a preservação ambiental estão diretamente ligadas à utilização de fontes de energias renováveis. Ainda mais em uma frota de veículos pesados e para operação comercial. A eletrificação de frotas é o futuro e, também, inclui o aproveitamento do lixo para gerar energia elétrica, o que colaborará para uma sociedade melhor e mais limpa e saudável. A Corpus tem uma história de pioneirismo, agora confirmada com a liderança no processo de eletrificação do segmento brasileiro de caminhões”, comenta. Para Carlos Roma, diretor de vendas da BYD do Brasil, a aquisição da Corpus representa um importante marco na história da indústria automotiva brasileira. “Diferente dos outros fabricantes de todo o mundo que estão colocando agora seus primeiros caminhões 100% elétricos em demonstração com os clientes, o nosso já está em operação comercial há cinco anos e, no Brasil, desde outubro de 2016, garantindo receita imediata e agregando valor para o nosso cliente em sua atividade”, destaca. O eT8Aé um veículo silencioso e teve desempenho comprovado em relação aos modelos movidos a diesel. “O veículo possui menor CTP - Custo Total de Propriedade - que os disponíveis no mercado brasileiro e proporciona benefícios diretos ao meio ambiente e para o bem-estar da população”, afirma Roma.

Furnas desenvolveu um ônibus movido a eletricidade e etanol em parceria om a COPPE UFRJ. Esse é o novo projeto que já inclui um veículo movido a eletricidade e hidrogênio e outro 100% a energia elétrica. A apresentação do protótipo de veículo híbrido aconteceu no último dia 9 de maio, em Brasília, durante o seminário internacional de Eletromobilidade Aplicada ao Transporte Público por Ônibus: Desafios, Benefícios e Oportunidades. Na ocasião, o Diretor de Novos Negócios e de Participações de Furnas, Claudio Semprine, comentou sobre as pretensões da companhia. “O maior desafio de Furnas é o desenvolvimento tecnológico. Nascemos para fomentar a tecnologia no país”, afirmou. O projeto teve custo inicial de R$ 1,5 milhão e tem como objetivo ampliar e fortalecer conhecimentos, além de aprimorar a capacidade técnica para compartilhar soluções em eletromobilidade nas cidades. O ônibus híbrido traz como diferencial a condição do sistema de passar da etapa inicial (cabeça de série) para tornar-se um lote pioneiro (pronto para circulação), com produção em escala. “Hoje acreditamos que o veículo híbrido a etanol teria capacidade de quebrar o paradigma e entrar no mercado. Um fator facilitador é que a cadeia produtiva do etanol já existe e está consolidada”, explicou Nelson de Araújo dos Santos, gerente de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação de Furnas. O ônibus possui 13 metros, piso totalmente baixo, ar-condicionado e três portas para corredor expresso, além de suspensão a ar e autonomia de 400 km para um ciclo urbano. A capacidade de abastecimento de 300 litros de etanol, com conexão bidirecional à rede elétrica, também reforça o conceito do protótipo, que permitirá boas performances com autonomia.

A Prefeitura de Campinas e a BYD do Brasil anunciaram em 14 de julho a incorporação de dez ônibus elétricos de piso baixo, totalmente acessíveis, à frota do sistema de transporte coletivo público da cidade. A empresa Itajaí que receberá o primeiro veículo. O ônibus 100% elétrico K9, modelo urbano de 12 metros e piso baixo com 4 portas, desenhado especialmente para atender o mercado brasileiro, tem alto desempenho energético em comparação ao similar a diesel e acessibilidade universal para pessoas com mobilidade reduzida. Adalberto Maluf, Diretor de Relações Governamentais da BYD destacou que os ônibus elétricos não emitem poluentes locais e tem menor ruído na comparação com veículos convencionais. Ainda citou que cidades como Los Angeles, Londres e Nova York já avançaram nessa agenda, e será um grande presente para a população de Campinas também usufruir dessa inovadora tecnologia. O secretário de transportes e Presidente da EMDEC, Carlos José Barreiro, destacou o novo programa da Prefeitura para reduzir poluentes nas regiões centrais da cidade e, neste caso, a importância dos ônibus elétricos no sistema de transporte do município. Já o Prefeito Jonas Donizete disse que os ônibus elétricos são confortáveis, sem ruídos e ótimos para o meio ambiente. Para o Prefeito, a cidade ganha muito com esses ônibus, desde a melhoria na qualidade de vida, a redução de poluentes e também com o incentivo ao transporte coletivo. O Prefeito também conheceu o modelo elétrico articulado K11, articulado elétrico com maior autonomia do mundo.

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, anunciou parceria com a Finep e o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) para o desenvolvimento de ônibus híbridos “Há 40 dias, tivemos um outro marco, que foi a colocação de três ônibus movidos à célula de hidrogênio”. Além do Brasil, apenas Estados Unidos e Canadá possuem veículos semelhantes, destacou o governador.

Fabricante chinesa de ônibus elétricos, a BYD firmou memorando de entendimento com a Investe São Paulo, agência de promoção de investimentos ligada à Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação do Estado de São Paulo, para a fabricação de painéis fotovoltaicos em unidade a ser construída na cidade paulista de Campinas. Segundo o documento assinado entre as partes, o Grupo chinês investirá R$ 150 milhões no projeto, que irá gerar 200 postos de trabalho. A fábrica deve ser concluída no primeiro trimestre de 2016, com capacidade de 400 MW/ano. “Os projetos da BYD têm sido atendidos com prioridade por nossa equipe, porque a empresa investe não só em tecnologias de baixo impacto ambiental, mas também em inovação por meio de um centro de P&D. O investimento nas placas solares vem complementar ainda mais esse quadro”, explica o Presidente da Agência paulista, Juan Quirós. Para o prefeito de Campinas, Jonas Donizette, o novo investimento reforça a vocação de polo de tecnologia do município. “A iniciativa da BYD é muito bem-vinda e traz, além de empregos de qualidade para o município, mais uma opção de geração de energia sustentável. Trabalhamos duro para fazer Campinas crescer ainda mais com qualidade de vida”, disse. O Presidente da BYD no Brasil, Tyler Li, citou a importância de Campinas como Centro de Inovação para a empresa se instalar na região. “Somos uma empresa de inovação por isso queremos estar próximos das melhores universidades e centros de pesquisa do Brasil”, afirma. No Brasil, a BYD começou a instalar sua primeira fábrica junto a um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Campinas. A obra está na fase final e demandou aportes de R$ 200 milhões com a geração de 450 empregos diretos. A planta deve ser inaugurada em julho próximo. A unidade será responsável pela montagem de chassis de ônibus elétricos, de baterias de fosfato de ferro (veículos e sistemas de armazenamento de energia). A nova unidade da BYD Energia abrigará a montagem de painéis solares em unidade também em Campinas. O Centro de P&D da empresa no Brasil será focado em estudos e tecnologias para veículos elétricos, baterias, smart grid, energia solar e iluminação pública eficiente (LED).